El Cabildo de Fuerteventura apuesta por la inversión pública en carreteras, para su transformación en autovías (Eje Norte-Sur). Alimentando así a sus empresarios amigos y los grandes terratenientes, mediante obras a los primeros, y expropiaciones a los segundos. El ecologismo mal entendido y el derroche son los pilares de esta inversión.
Según un documento del Consejo de Ministros (descargar aquí) al que ha tenido acceso Fuerteventura Limpia, el convenio de carreteras está presupuestado como sigue:
- Pecenescal-Valluelo 22,25 millones de euros
- La Caldereta-Corralejo y Valluelo-Vinamar 68,75 millones de euros
- Aeropuerto-Pozo Negro 43,20 millones de euros
- Puerto del Rosario-La Caldereta 31,73 millones de euros
- Costa Calma-Pecenescal 24,68 millones de euros
■ La entrada de Corralejo. Maxodiver y sus terrenos.
En la actualidad se encuentra parada la obra por haberse cambiado el trazado original cuyos terrenos ya habían sido expropiados.
Lo que se pretende llevar a cabo es una rotonda frente a la subestación de Unelco para luego bifurcarse hasta la rotonda que da acceso a la urbanización Corralejo Playa, de esa forma se beneficiarán los propietarios de Maxodiver, principales propietarios de los terrenos donde va a interceder la citada autovía.
Lo que se pretende llevar a cabo es una rotonda frente a la subestación de Unelco para luego bifurcarse hasta la rotonda que da acceso a la urbanización Corralejo Playa, de esa forma se beneficiarán los propietarios de Maxodiver, principales propietarios de los terrenos donde va a interceder la citada autovía.
■ 68’75 millones para ahorrar unos minutos.
Adjudicado a la UTE, OHL-Cororasa-Pablo de León, este tramo es el más descarado en cuanto a que obedece a puros intereses inmobiliarios. El hecho de que el nuevo trazado discurra por unos terrenos que benefician directamente a la urbanización del grupo Martinsa-Fadesa lindante con el colchón del parque natural, sin olvidar los terrenos que la familia González Arroyo y sus empresas fantasma poseen en la zona de Los Risquetes y la finca de Los Pascuales, refuerzan esta teoría. El trazado no está pensado para que la gente mejore su vida, sino para facilitarle el negocio a las empresas.
¿Tiene sentido gastarse 68’75 millones del dinero público y destrozar un paraje maravilloso para ahorrarse unos minutos en el mejor de los casos?
¿Tiene sentido gastarse 68’75 millones del dinero público y destrozar un paraje maravilloso para ahorrarse unos minutos en el mejor de los casos?
■ El ecologismo mal entendido.
La idea de eliminar la carretera de Las Dunas fue de Domingo Berriel siendo consejero de Política Territorial del Cabildo de Fuerteventura, si bien el Cabildo baraja la posibilidad de crear una pista de tierra para paseantes y bicicletas que permita el acceso a las playas.
El Plan Rector del Parque Natural de Corralejo establece como objetivos la recuperación y conservación de los procesos ecológicos, especialmente la dinámica dunar y la vegetación psammófila. Para ello, se desarrollarán actuaciones de restauración paisajística, ambiental y de corrección de impactos, así como de uso público e investigación y seguimiento de la evolución del sistema dunar.
El Plan Rector del Parque Natural de Corralejo establece como objetivos la recuperación y conservación de los procesos ecológicos, especialmente la dinámica dunar y la vegetación psammófila. Para ello, se desarrollarán actuaciones de restauración paisajística, ambiental y de corrección de impactos, así como de uso público e investigación y seguimiento de la evolución del sistema dunar.
.jpg)
■ Túnel para esquivar hubaras y guirres (ZEPA).
Para el tramo Aeropuerto - Pozo Negro se elaboró un proyecto de trazado que, debido a diversas actuaciones administrativas posteriores, como el Plan Director del Aeropuerto, revisión del Plan General de Puerto del Rosario, PIOF, etc. fue necesaria su modificación. Entre otras cosas se decidió que el tramo Puerto del Rosario - Aeropuerto sería de nueva construcción, por el interior de la FV-2 y con doble calzada; así como que el enlace de Pozo Negro se trasladaría hacia el Sur, en la conexión de la FV-2 con la FV-415 y FV-420.
Por otra parte, las previsiones de AENA para la conexión con El Matorral y las dificultades de rasante aconsejaban desplazar el enlace del Aeropuerto hacia el Oeste; y las zonas de avistamiento de hubaras y de nidificación del guirre restringían las posibilidades de pasar a cielo abierto por el Morro de La Cancela, por lo que se ha planteado la construcción de un túnel.
El proyecto del tramo Aeropuerto-Pozo Negro, está pendiente de evaluación ambiental, sobre todo en lo concerniente al hábitat secundario de la hubara fuera y dentro de la Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA).
Por otra parte, las previsiones de AENA para la conexión con El Matorral y las dificultades de rasante aconsejaban desplazar el enlace del Aeropuerto hacia el Oeste; y las zonas de avistamiento de hubaras y de nidificación del guirre restringían las posibilidades de pasar a cielo abierto por el Morro de La Cancela, por lo que se ha planteado la construcción de un túnel.
El proyecto del tramo Aeropuerto-Pozo Negro, está pendiente de evaluación ambiental, sobre todo en lo concerniente al hábitat secundario de la hubara fuera y dentro de la Zona Especial de Protección de Aves (ZEPA).
■ Costa Calma – Pecenescal. Fórmula 1... a 80 km/h.
Finalmente, será construido por la UTE formada por Obrascón - Huarte-Laín S.A - Construcciones Rodríguez Ramírez S.A. y Transportes Pablo de León S.L., por un presupuesto de 34.275.137 euros. La autovía Costa Calma - Pecenescal tendrá una longitud aproximada de 14,3 kilómetros, y ha sido proyectada para una velocidad de proyecto de 80 kilómetros/hora. El nuevo tramo tendrá una sección de dos calzadas de siete metros cada una, con dos carriles por sentido, arcenes exteriores de 2,50 metros, interiores de un metro, y mediana variable de entre cuatro y dos metros. La pendiente máxima de la vía será del 5 por ciento.
El proyecto incluye la construcción de dos viaductos (Costa Calma y Pecenescal), tres pasos inferiores, un paso superior, tres enlaces tipo diamante, dos semienlaces y cuatro muros.
Entre las obras complementarias destacan la realización de pasos de mediana, postes S.O.S., iluminación, balizamiento, reposición de servicios y cerramientos.
Entre las obras complementarias destacan la realización de pasos de mediana, postes S.O.S., iluminación, balizamiento, reposición de servicios y cerramientos.
MÁS INFORMACIÓN: http://fuerteventuralimpia.blogspot.com
Nueva estrategia de la Guardia Civil para «ganarse al pueblo» y lavar su pésima imagen tras los numerosos casos de corrupción interna.
 |
| Despliegue bajo el esqueleto de cetáceo. Avenida del Saladar. |
Agentes de la Benemérita de Morro Jable hacen un despliegue relámpago para multar a un vecino por tener a los perros en el césped, para lo cual entran con la Nissan Patrol… ¡dentro del césped!
Será por eso que han ascendido al jefe de los agentes implicados en el marco de la Operación Botavara que hasta ahora era responsable máximo del cuartel de Corralejo, principal centro de operaciones de la trama organizada de drogas y de numerosas irregularidades, Pablo Javier Gatell Ruiz de Gordejuela, al grado de teniente.
¡PIENSA EN VERDE!
Relacionado: La Guardia Civil aparca donde le da la gana (Antigua)
MÁS INFORMACIÓN: http://fuerteventuralimpia.blogspot.com
MÁS INFORMACIÓN: http://fuerteventuralimpia.blogspot.com
La décima edición del Festival Fuerteventura en Música marcada por cancelaciones de Artistas en su cartel. El Festival ‘Fuerteventura en Música’ 2013 se queda sin los grupos Def Con Dos, Seiskafés, Ovni Guarajé y Sonido Vegetal, tras el bloqueo de última hora del Cabildo de Fuerteventura a través de su Consejero de Cultura, y que deja a los grupos hasta con los billetes de tren y avión reservados.
El Consejero de Cultura del Cabildo de Fuerteventura, Juan Jiménez González, encarga al responsable de AutoEditados una serie de grupos, entre los que se incluyen Def Con Dos, Seiskafes, Ovni Guarajé y Sonido Vegetal. Todo ello se gestiona a través de Raúl Rivero Asociados que facilita los vuelos y alojamientos para todos junto a la escaleta de horarios del festival.
Para entonces, y pese a estar bastante avanzadas las negociaciones, los vuelos siguen bloqueados y ni el Cabildo de Fuerteventura ni Raúl Rivero confirman oficialmente por escrito los motivos ni tienen intención. Los intermediarios llevan el asunto al Parlamento de Canarias haciendo llegar la situación al parlamentario Iñaki Álvaro Lavandera del mismo grupo político del Consejero del Cabildo Juan Jiménez. Iñaki les comenta que ha hablado con el Consejero y le ha mostrado su descontento con la situación actual.
A día de hoy, con el cartel del Fuerteventura en Música presentado hace una semana y con los vuelos y hoteles cancelados por los organizadores para estos artistas, la empresa AutoEditados quiere dejar claro públicamente que ninguno de los artistas cancelados ni AutoEditados han incumplido ninguno de sus compromisos adquiridos y que toda la responsabilidad de esta oscura cancelación es parte de una obra maestra de los organizadores Cabildo de Fuerteventura y la empresa Raúl Rivero Asociados ya que nunca se les ha comunicado la baja del cartel.
Aunque El Cabildo y su Consejería de Cultura ha contactado con AutoEditados para ofrecer una actuación en octubre o noviembre de alguno de los artistas en Puerto del Rosario, este aún no ha querido dejarlo por escrito alegando que es una cuestión de voluntad, y como de voluntades no se hacen festivales, los responsables de autoeditados.org piensan que es otra artimaña más del Consejero para mantenerles con la boca callada mientras pasa julio.
Por todo ello, esperamos que no se vuelva a repetir esta falta de respeto hacia músicos y público en general.
Por todo ello, esperamos que no se vuelva a repetir esta falta de respeto hacia músicos y público en general.
MÁS INFORMACIÓN: http://fuerteventuralimpia.blogspot.com
Parlamento de Canarias. Asunto de debate: la pobreza en las islas, a propuesta de una plataforma ciudadana. Desde la bancada azul del Gobierno, sólo la Consejera de Políticas Sociales, Inés Rojas.
 |
| Imagen: Cadena Ser - Tenerife. |
La Plataforma por la Dignidad en una rueda de prensa en el Hotel Príncipe Paz de Santa Cruz de Tenerife expuso con detalle algunos aspectos de la realidad de la pobreza en Canarias, centrados especialmente en lo que consideran "la gran mentira" que supone la Prestación Canaria de Inserción, única ayuda autonómica que hay actualmente para el 33% de la población que vive en riesgo de pobreza o exclusión social.
La prestación canaria de inserción (PCI) la definen como "un engaño monumental", y criticaron la insuficiencia y mala gestión de esta ayuda, que es "la única para los que no tienen ninguna", afirmaron.
El colectivo ciudadano ofreció varios motivos: las cantidades que se pagan en las Islas son muy "inferiores a las que se abonan en otras comunidades autónomas" por ayudas similares, los tiempos de espera "se prolongan cada vez más" y la Administración obliga a los beneficiarios a "un sinfín de trámites que dificultan la percepción de las cantidades".
Esta mañana, mientras se debatía sobre la propuesta ciudadana "Por un verdadero Plan contra la pobreza en Canarias", esta era la imagen que se podía ver en el interior de la Cámara Regional, la bancada de Coalición Canaria casi vacía a excepción de Inés Rojas, la del PSOE, NC y PP prácticamente igual.
Una imagen vale más que mil palabras.
MÁS INFORMACIÓN: http://fuerteventuralimpia.blogspot.com
Las grúas avanzan mar adentro para perforar las rocas de la playa del Charco de Las Agujas, y construir unas pasarelas autorizadas por el Gobierno de Zapatero el 24 de noviembre de 2011 a través de la ex-comunista Rosa Aguilar como Ministra de Medio ambiente en funciones.
El 24 de noviembre 2011, el consejo de Ministros del gobierno de Zapatero, daba el visto bueno al proyecto presentado por los propietarios del Hotel Bahía Real de Corralejo, para llevar a cabo la privatización de casi 2.000 m2 de playa en el Charco de las Agujas con sus respectivos quioscos y un paseo marítimo dotado de los correspondientes locales comerciales que explotarán durante 20 años. El Director General de Medio Marino, por delegación de la Ministra en funciones de Medio Ambiente y Medio Rural y Marino, Rosa Aguilar Rivero, dictó la resolución otorgando a los propietarios del citado hotel la concesión para la ocupación de bienes de dominio público marítmo terrestre en Corralejo, todo ello , minutos antes de entregarle la cartera a su sucesor en el cargo. Además, con la oposición de 966 vecinos.
Como se puede ver en la imagen, la primera fase de la obras consiste en la construcción de las pasarelas y plataformas para el acceso al baño. Los trabajos de ejecución de las pasarelas se iniciarán con la excavación localizada en la roca natural para poder garantizar el apoyo mediante cimentación directa de la subestructura en el estrato resistente.
Así se aplica la Ley frente al pueblito marinero de El Jablito.
El Jablito, recogido en el catastro del año 1957 como un poblado marinero de 4.120 metros cuadrados, en el municipio de La Oliva. Unas 15 familias de este pueblo norteño sufrieron el derribo de sus viviendas sin previo aviso, si bien los vecinos admitieron que llevan recibiendo amenazas de la empresa propietaria de los terrenos, Rudy, S.L., para que abandonen la zona desde hace casi un año. Detrás de esa sociedad aparecen una serie de personajes, catalanes unos, y majoreros otros, que no tienen el más mínimo escrúpulo a la hora de hacer negocios, Cebriá, Mederos, Hormiga, Estévez...
Sin duda, la Ley de Costas se aplica de manera muy diferente y no es igual de diligente según quién es el beneficiario o infractor. Cuando de los catalanes, hermanos Cebriá (Bahía Real) se trata, o del jefe de la patronal de la hostelería, Antonio Vicente Hormiga, se comportan como hermanitas de la caridad.
MÁS INFORMACIÓN: http://fuerteventuralimpia.blogspot.com
