A propósito de Agando, del Plan Energético, y del Parque Nacional de Zonas Áridas.
Hay tres temas de interés actual, interrelacionados entre sí, que sólo admite una solución conjunta, un cambio de rumbo en la política ambiental, energética y territorial de Fuerteventura. Los actuales asesores y planificadores están llevando a la isla hacia la insostenibilidad.
Recientemente los vecinos de Gran Tarajal han/hemos salido a la calle para protestar por lo que les afecta directamente: la central Térmica de Agando. A pesar de no haber contado con el apoyo de las instituciones, ni con las ONG's ecologistas, la convocatoria fue un éxito.
Lo más grave, no es que no se les apoye sino que se les intenta presentar ante la opinión pública como insolidarios, aldeanos desinformados de estar en contra del progreso. Al fin y al cabo, "la energía es necesaria y en algún lado hay que ponerla si queremos mantener nuestro nivel de vida". No hay otro "emplazamiento mejor", según los expertos, "las renovables no son seguras", afirman. Siembran la duda sobre las verdaderas intenciones de los vecinos ¿Quién está detrás de los vecinos? Intentan machacarlos, anularlos, ya que no pueden convencerles.
¿Y quiénes son los expertos que guían a las autoridades majoreras?. Pues deben ser de naturaleza, condición o formación distintas a los que guían a las autoridades de Andalucía o a las de de Extremadura por poner algunos ejemplos. En esos lugares se va por otro camino distinto. Lo que aquí es imposible, allí, en las mismas condiciones, es posible.
En Extremadura, en la localidad de Saucedilla hay luz verde para una planta termosolar de 50 Mw. que ocupa un recinto de menos de 1,5 Km por 2 Km. (click) La tecnología es fiable totalmente es una planta convencional solo que el calor lo producen colectores cilíndricos o, en caso necesario, calderas tradicionales. Contó con la oposición de SEO Bird-Life, por estar en Zona ZEPA pero no se les dió la razón. La obra ya está iniciada.
No obstante, en Fuerteventura, en el Plan Especial Energético se descataloga toda la tierra que sea ZEPA, o que no siéndolo, esté en algún lugar en que la SEO haya fijado su objetivo, (Parque Nacional de Zonas Áridas) sitios inmejorables para la instalación de estas infraestructuras no podrán usarse de aprobarse este plan. Aquí la SEO y ADENA son los asesores, en Extremadura NO, esa es la diferencia.
En Sevilla está funcionando ya una central Termosolar de tecnología innovadora (click). Está pensada para llegar a producir 300 MW (capaz de suministrar a 180.000 hogares). Están en marcha los primeros módulos y se espera que en 2.013 genere 1.000 empleos en la fase de construcción y 300 empleos cualificados en la fase de explotación.
Son sólo dos ejemplos, pero hay más que demuestran que los vecinos tienen razón para dudar de la necesidad de la planta de AGANDO. Las razones de la parte contraria tienen también rápida contestación. La central de Agando no es rigurosamente necesaria, ni su urgencia está justificada. No se espera un gran aumento de la demanda en los próximos años dada la crisis actual. Hay tiempo para pensar alternativas y mientras tanto, pueden seguir funcionando soluciones paliativas como son las turbinas de gas.
El Plan Territorial Especial Energético de Fuerteventura se basa casi exclusivamente en criterios territoriales, ambientales y casi nada en criterios sectoriales. No es un Plan Energético acorde con las posibilidades tecnológicas actuales, subyace en él un desconocimiento del estado del arte en estos asuntos (es desfasado) y puede dificultar la redacción planes o proyectos futuros similares a los ejemplos andaluces o extremeño. Debe ser retirado y encargado a verdaderos expertos, y no aprobarse con urgencia como preconizan.
A nadie se le esconde que en Fuerteventura es más fácil que falte el fuel o el gas que el SOL. Cierto es que todo renovable es un riesgo, pero se puede jugar con el 40 % de renovables para el consumo por red y el 100 % para otros usos locales como es agua caliente y desalación. La combinación de centrales termosolares son hoy en día tan seguras y fiables como las convencionales - aun en ausencias puntuales de sol ya se diseñan con apoyos de otras fuentes de calor no renovables-. No se preocupen, pues, los que temen que los quirófanos se queden sin energía.
El Cabildo debe cambiar de política territorial, medioambiental, y energética. Debe cambiar de asesores. Los de SEO y ADENA actualmente muy influyentes en circulos políticos insulares, van a sus intereses (ya estan descubiertos) y están llevando a la isla hacia la insostenibilidad. Nos jugamos el futuro de la isla y de sus gentes.
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Miles de personas en las calles (más de 3000), los comercios cerrados en solidaridad con la causa, un sentimiento de rabia e impotencia y 4.700 firmas que rechazan la central térmica que pretenden ubicar cerca de Gran Tarajal, Giniginamar, Tarajalejo y Las Playitas. Además, los manifestantes ante la ausencia de los miembros del grupo de gobierno del Ayuntamiento de Tuineje, le enviaron un mensaje al Alcalde, Salvador Delgado, que nos gustaría que se repitiese en otros municipios de la isla: "alcalde, escucha el pueblo está en lucha"
[Fotos: Carlos de Saa para La Provincia]
QUE HABLE EL PUEBLO Y EL GOBIERNO OBEDEZCA
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Ante la posible elección del Valle de Agando como lugar para ubicar la nueva central térmica manifestamos lo siguiente:
1.- La instalación de esta central significa seguir apostando por un modelo energético contaminante que nos sigue haciendo totalmente dependientes del exterior, además de ser causante del cambio climático.
2.- Los ecosistemas estarán afectados por consecuencia de la refrigeración de las máquinas de este tipo de centrales, que se lleva a cabo con agua del mar, y que al volver al mismo, altera la temperatura del agua de la zona y con ello el entorno marino que es el medio de vida de muchos. Pero lo que es más grave, perjudica la salud de las personas en especial para la población de Gran Tarajal.
3.- La solución no está en trasladar los problemas de un lugar a otro. La única solución posible es la apuesta decidida por energías limpias y renovables, energías en las que Fuerteventura tiene un potencial constatable para ser una isla autosuficiente, como lo es ya El Hierro.
2.- Los ecosistemas estarán afectados por consecuencia de la refrigeración de las máquinas de este tipo de centrales, que se lleva a cabo con agua del mar, y que al volver al mismo, altera la temperatura del agua de la zona y con ello el entorno marino que es el medio de vida de muchos. Pero lo que es más grave, perjudica la salud de las personas en especial para la población de Gran Tarajal.
3.- La solución no está en trasladar los problemas de un lugar a otro. La única solución posible es la apuesta decidida por energías limpias y renovables, energías en las que Fuerteventura tiene un potencial constatable para ser una isla autosuficiente, como lo es ya El Hierro.
4.- Mientras el Cabildo financia conferencias de ecologistas profesionales, se pone de manifiesto la hipocresía de unos y de otros perpetuando un sistema de obtención energía contrario a los principios que dicen defender.
5.- La complicidad con la empresa eléctrica que es dueña de este importante sector estratégico (UNELCO) son las causas por las que se siguen impulsando instalaciones insalubres de espalda a los intereses de la población, pero que favorecen al lobby energético.
6.- Los partidos políticos que proponen su instalación ya tenían decidido tal ubicación desde hace tiempo pero no se atrevieron a incorporar la propuesta en sus programas electorales porque saben del efecto negativo que hubiese tenido para sus formaciones políticas.
7.- La Ley dice que las Centrales térmicas han de estar situadas a más de 15 kms. de núcleos poblacionales. La zona está declarada Lugar de Interés Comunitario (LIC) por la Comunidad Europea por su interés marino.
8.- De nuevo se vuelve a utilizar el chantaje de los puestos de trabajo para intentar engañar a la ciudadanía tal y como ya se hizo con el muelle comercial de Gran Tarajal. ¿Vale la pena sacrificar la salud y el territorio por unos puestos de trabajos que debido a su especialización serán asumidos por población no residente en el municipio de Tuineje?
9.- Desde Fuerteventura Limpia hacemos un llamamiento para acudir a la manifestación convocada para el día 7 de junio a las 12:00 horas en Gran Tarajal, cuyo objetivo no deberá ser otro que, superando las barreras partidistas, el de mostrar un rechazo a la central térmica y por extensión al monopolio de las energías no renovables. ¡Que no digan que no sabemos organizarnos! ¡No esperes a las elecciones, sal a la calle!
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¿Qué pasa con el Real Decreto 1943/2004, de 27 de septiembre, sobre ampliación de funciones y servicios traspasados a la Comunidad Autónoma de Canarias por el Real Decreto 2091/1983, de 28 de julio, en materia de educación? En lugar de existir una planificación a largo plazo, como es de suponer en cualquier Administración, como no hay dinero para Educación (ni Sanidad), recurren al “recurso único”: el turismo. Águeda Montelongo, que buena cuenta sabrá de esto, debería echarle una ojeadita al libro de Lorenzo, M.J.; Calvo, J.L.; y Osuna, R.: Economía del Turismo (2003). Si alguno de nuestros lectores estudia turismo, léanselo también. En definitiva, la Administración pública como si de un honrado pescador se tratase, que pesca pensando en los días siguientes. Pero lo de la política canaria es menos decoroso.
Canarias es una comunidad con una elevada densidad de población, casi 216 habitantes por Km2 en 1996, cifra que dista mucho de los 78 habitantes por Km2 de la media estatal. A la dimensión territorial se une el hecho de su fragmentación, evolucionando cada una de las islas de manera desigual.
Los problemas planteados son múltiples, reflejo de aquéllos otros de carácter más general y amplia incidencia social y, en consecuencia, se exige una intervención coordinada de todos los órganos directivos de la Consejería de Educación, Cultura y Deportes, sin que pueda por ello olvidarse la imprescindible colaboración con otros organismos e instituciones que van desde el ámbito municipal hasta el autonómico. Las políticas sociales sólo se demuestran eficaces cuando el tratamiento de la realidad se hace afrontando el complejo entramado de causas y consecuencias.
Es por ello que el colapso del Plan Sur no sólo afecta al análisis del actual panorama educativo, sus dificultades y futuro próximo, sino también el de las circunstancias derivadas del entorno, de las características de la población y de las expectativas que el sistema crea en sus habitantes.
Hemos seleccionado la parte que corresponde a nuestra isla. Cuenten ustedes cuántos de los centros que prometen se han construido. Luego reflexionen, cómo se han construido. Y finalmente, quiénes y a través de que medios se han concedido las licencias de construcción.
MÁS INFORMACIÓN: http://fuerteventuralimpia.blogspot.com/
Canarias es una comunidad con una elevada densidad de población, casi 216 habitantes por Km2 en 1996, cifra que dista mucho de los 78 habitantes por Km2 de la media estatal. A la dimensión territorial se une el hecho de su fragmentación, evolucionando cada una de las islas de manera desigual.
Los problemas planteados son múltiples, reflejo de aquéllos otros de carácter más general y amplia incidencia social y, en consecuencia, se exige una intervención coordinada de todos los órganos directivos de la Consejería de Educación, Cultura y Deportes, sin que pueda por ello olvidarse la imprescindible colaboración con otros organismos e instituciones que van desde el ámbito municipal hasta el autonómico. Las políticas sociales sólo se demuestran eficaces cuando el tratamiento de la realidad se hace afrontando el complejo entramado de causas y consecuencias.
Es por ello que el colapso del Plan Sur no sólo afecta al análisis del actual panorama educativo, sus dificultades y futuro próximo, sino también el de las circunstancias derivadas del entorno, de las características de la población y de las expectativas que el sistema crea en sus habitantes.
Hemos seleccionado la parte que corresponde a nuestra isla. Cuenten ustedes cuántos de los centros que prometen se han construido. Luego reflexionen, cómo se han construido. Y finalmente, quiénes y a través de que medios se han concedido las licencias de construcción.
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En el verano del 2006, AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) adjudicaba a diez empresas 55 licencias de “handling”, el servicio de asistencia en tierra a pasajeros y aviones. Esta medida, inserta en la dinámica de ‘liberalización’ y privatizaciones defendida indistintamente por los gobiernos del PSOE y el Partido Popular, se adoptaba apenas dos años después del primer triunfo electoral de José Luís Rodríguez Zapatero. De facto, suponía la desaparición del servicio de tierra que hasta ese momento proporcionaba la compañía Iberia y afectaba aproximadamente a 14000 trabajadores. En el año 2006, AENA adjudicó a diez empresas 55 licencias de "handling", el servicio de asistencia en tierra a pasajeros y aviones. Los trabajadores del sector aéreo del Aeropuerto de Fuerteventura denuncian que pudo existir un apaño en el proceso de concesiones.Ya en septiembre de 2006, los trabajadores del Aeropuerto de Fuerteventura hacían público un escrito en el que denunciaban “la opacidad del concurso que se había celebrado" y el “incumplimiento de las bases establecidas para la adjudicación del servicio”. La Asamblea de estos trabajadores cuestionaba entonces las valoraciones, el resultado e incluso las propias bases de dicho concurso, que se prestaban - decían- “a la subjetividad de valoración más absoluta”. Reclamaban, igualmente, un estudio comparativo con las ofertas y valoraciones en los restantes aeropuertos, “para analizar con objetividad los resultados y las similitudes de propuestas que pudieran hacer pensar en acuerdos previos” entre los aspirantes a las concesiones. Exigían, asimismo, el conocimiento público de todos los datos de las ofertas, el control democrático por los trabajadores afectados y las instituciones públicas de todo el proceso, así como el control de las empresas, composición y accionistas que participaban en los concursos. Después de reunirse con los trabajadores de Iberia de Fuerteventura, el diputado del BNG Francisco Rodríguez Sánchez efectuaba una pregunta en el Congreso de los Diputados, solicitando respuesta por escrito relativa a los criterios de valoración utilizados por AENA en el concurso público del servicio en tierra de pasajeros en el aeropuerto de Fuerteventura. “Dicha respuesta - denuncian hoy estos trabajadores - jamás se produjo, mientras que los demás partidos no sólo no tomaron ninguna iniciativa, sino que algunos se indignaron por las dudas manifestadas”.
Ahora, tras el escándalo provocado por el nombramiento de David Taguas, ex director de la Oficina Económica del Presidente del Gobierno, como presidente de la patronal de las grandes constructoras Seopan, los trabajadores del Aeropuerto de Fuerteventura consideran imprescindible que se abra una investigación sobre su “gestión al frente de dicha oficina”. Taguas fue nombrado director de la Oficina Económica encargada de asesorar a Rodríguez Zapatero a finales del año 2006. Ascendía así de su puesto de subdirector, sustituyendo al que hasta entonces había sido su superior, el actual ministro de Industria Miguel Sebastián. Según fuentes próximas a Moncloa, Sebastián y Taguas mantenían magníficas relaciones, entre otros, con el ex presidente del Real Madrid y de ACS, Florentino Pérez o con el presidente de la constructora Acciona y de Endesa, José Manuel Entrecanales. Los dos magnates obtuvieron buenos resultados en las adjudicaciones hechas por AENA, entrando de lleno en el negocio del “handling”. La constructora presidida por Florentino Pérez, que accedía por primera vez a esta actividad, lograba tres concesiones. En Málaga, Lanzarote y Fuerteventura. Otras tres obtuvo también Acciona Airport Service. Aún más beneficiada resultó la constructora FCC, controlada por Ester Koplowitz, que se hizo con siete licencias para ofrecer los servicios de tierra en los aeropuertos de Barcelona, Málaga, Alicante, Valencia, Almería, Jerez y Fuerteventura.
Con su nombramiento como presidente de Seopan - destacan los trabajadores del sector aéreo de Fuerteventura - Taguas pasa a representar directamente a “las empresas que se hicieron con el negocio del ‘handling’ o se afianzaron en él en los aeropuertos españoles y algunos extranjeros”. “Y son, además, las mismas que se reparten las faraónicas construcciones de los aeropuertos españoles, entre otras las de Fuerteventura, que pagamos todos con nuestros impuestos”.
“Ante esta realidad -insisten- el Gobierno, el Parlamento y los Partidos Parlamentarios no pueden seguir callados, ni limitarse a cuestionar la legalidad del pase de Taguas, con categoría de secretario de Estado, a la empresa privada. Si desean recuperar alguna credibilidad, deben investigar a fondo todas las consecuencias de su gestión durante su permanencia como director de la Oficina Económica del Presidente, solicitar de la Fiscalía del Estado su pronunciamiento sobre los posibles delitos que se hayan podido cometer y legislar para impedir la repetición de situaciones similares”.En opinión de estos trabajadores, si tales investigaciones demostraran que, efectivamente, hubo “un apaño en las concesiones, Iberia debería recuperar el ‘handling’ en dichos aeropuertos, y los trabajadores subrogados sus condiciones laborales”. “De lo contrario - afirman - la credibilidad de todas las instituciones del Estado continuará debilitándose, y Gobierno, Parlamento, Partidos Políticos, aparecerán más nítidamente al servicio de los intereses de la clase económica más pudiente de este país, y en contra de los intereses de los trabajadores y del pueblo en general”. “Los resultados del concurso público de AENA, los vienen sufriendo desde hace más de un año -concluyen en un escrito enviado a los medios de comunicación - los miles de trabajadores que se vieron afectados por las subrogaciones en Barcelona, Fuerteventura, Lanzarote, Jerez y Málaga, aeropuertos en los que Iberia perdió el servicio de handling en beneficio de las empresas de la banda de Taguas. Para todos ellos ha supuesto cuantiosas pérdidas económicas, de derechos y condiciones laborales”.
Más allá de la denuncia relacionada con el cuestionado proceso de concesiones a las grandes constructoras, los trabajadores reivindican también un cambio radical de las políticas que se vienen aplicando en el sector aéreo, en un Manifiesto cuyas dos primeras reivindicaciones de son “paralizar las propuestas legislativas tendentes a una mayor privatización y liberalización del sector aéreo…” y “mantener el carácter público de los aeropuertos y de la gestión aeroportuaria”, indican el carácter de un documento cuya lectura recomendamos a nuestros lectores.
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